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  • 广东省长大公路工程有限公司
  • 发布时间:2015-11-20 11:43:38    点击次数:    发布:广东省总会计师协会
  •     公司成立于上世纪50年代,是广东省最早创建的一支公路施工专业队伍。公司现总资产超过100亿元,是具备国家公路工程施工总承包特级资质并拥有对外经营权的特大型企业。主营业务从公路、桥梁、隧道施工,扩展到公路项目投资和运营管理、工程项目BT与BOT投资建设、设计施工总承包等建设模式、 高速公路养护、旧桥加固维修等。


        广东省长大公路工程有限公司隶属于广东省交通集团有限公司,成立于建国初期,是一家具备国家公路工程施工总承包特级资质,拥有对外经营权的特大型国有施工企业。半个多世纪以来,公司艰苦创业,稳健经营,集聚了雄厚的实力,取得了辉煌的业绩,培植了良好的社会信誉,在中国建筑行业中享有盛誉。悬索桥、斜拉桥及大跨径连续刚构桥施工技术,高速公路水泥混凝土、沥青混凝土路面摊铺以及海水造浆、挂篮悬臂施工、桥梁抗风减振、氧化沥青钢桥面铺装等工艺均居国内同行业先进水平。


        公司资产总值100多亿元,资产净值9.8亿元。职工2000多人,其中各级专业技术管理人员1000多人,国家级、省级中青年专家6人,并在此基础上,形成了实力雄厚、经验丰富、高素质、高效率的专业技术队伍。公司拥有国内外先进的大型桥梁安装、海上施工设备、路面施工拌和摊铺及隧道施工设备等2000多台(套),年土建施工能力45亿元。“十五”期间公司完成产值132亿元。


        多年来,广东长大严格遵循“规范管理、优质诚信、顾客满意、精益求精”的质量方针和“遵章守纪、规范管理、文明施工、持续改进”的安全理念,通过了ISO9001国际质量管理体系、OSH18001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系认证。恪守“科技为先、诚信为上、开拓为志、以人为本”的企业精神和发扬“敢打硬仗、善打恶仗、能打胜仗;艰苦奋斗、奋发向上,创造精品、报效祖国”的“长大人精神”,外讲信用、依法经营,内讲制度、依法管理。勇于创新,敢于实践,向科技要效益,向管理要效率,切实提升企业的核心竞争力,实现企业的可持续发展。先后获取科技成果国家级8项、省部级23项,获得“全国五一劳动奖状”、“全国模范职工之家”、“全国施工技术先进单位”、“全国交通系统经济效益先进单位”、“中华之光名牌企业”、“广东省文明单位”、“广东省级先进企业”、“广东省重合同守信用单位”、“广东省职工思想政治工作优秀企业”、“广州市安全管理信得过单位”、“AAA级中国建设信誉企业”、“AAA+级中国质量信用企业”等光荣称号,被列入全国建筑业100强。1997年,广东长大成为唯一获得西班牙第九届国际建筑大奖的中国公司。


        公司在大力开拓省内外市场的同时,积极开展与美国、日本、丹麦、德国、澳大利亚等国家的公路技术项目交流与合作,充分利用广东毗邻港澳、东南亚的优势,积极探索国际工程承包市场。公司还先后赴蒙古、赞比亚、尼泊尔、也门、越南等国参建援外工程和承建了国际招标的柬埔寨公路工程,己完工程项目均以优质高效而获国际社会的好评。2006年在全国首届桥梁文化周活动中获得“中国交通建设十大桥梁建设英雄团队”称号。


        在近50年的发展征程中,广东长大公司为广东省交通建设事业作出了重要贡献。特别是改革开放以来,共修筑公路2000多公里,其中高等级公路1800多公里,特大型、大中型桥梁250多座。主要代表作有:番禺洛溪大桥、高明西江大桥、东莞虎门大桥、佛开高速九江大桥、西部沿海高速公路崖门大桥、福建厦门海沧大桥、深圳湾公路大桥、湛江海湾大桥、杭州湾跨海大桥、深圳湾公路大桥以及深汕、佛开、新台、京珠南、开阳、广惠、梅河、粤赣、渝湛等高速公路的路基、路面、桥隧工程。


        其中,番禺洛溪大桥先后荣获国家优质工程银质奖、全国改革开放十大公路工程、首届中国土木工程(詹天佑)大奖以及首届“中国十佳桥梁”等重要奖项。


        1997年建成的当时规模最大的现代化悬索桥——东莞虎门大桥,辅航道桥为跨径270m的预应力混凝土连续刚构桥,居世界同类桥梁之首,标志着二十世纪中国桥梁建设的最高成就。1999年被评为交通部优质工程一等奖、交通部科技进步特等奖,2001年被评为国家科技进步二等奖,2002年获第二届中国土木工程詹天佑大奖。


        2002年建成的西部沿海高速公路崖门大桥当时被誉为“中国第一跨”。崖门大桥为双索面混凝土斜拉桥,其跨径在同类桥梁中排行世界第二,亚洲第一。同年获评全国公路建设优质工程奖,2007年1月26日获得第六届中国土木工程詹天佑大奖。


        2008年5月1日全线通车的杭州湾跨海大桥是一座由我国自行设计、自行管理、自行建造、自行投资的特大型交通基础设施,它是国道主干线——沈海高速跨越杭州湾的便捷通道,大桥北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾。大桥全长36Km,概算总投资约118亿元,设南、北两个航道,其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥,其余引桥采用30m~80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构,是目前世界上已建的最长跨海大桥。大桥的全体建设者依靠理论创新、科技创新和管理创新这三大创新,克服了工程建设中所遇到的前所未有的困难,将大桥建设成为一座具有世界先进水平的特大型桥梁,取得了多项自主知识产权的技术创新成果,是我国跨海桥梁建设最新技术成果的标志性工程,是我国海湾桥梁建设的里程碑,提升了我国在国际土木工程领域的地位。


        广东清远北江大桥、东莞中堂大桥荣获国家优质工程“银质奖”,高明西江大桥1996年获中国建筑工程“鲁班奖”。

 
 
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